号的前世今生

作者: 军事新闻  发布:2019-08-21

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  • 名称:XXI型U艇
  • 修建时间:1944年
  • 下行时间:一九四一年四月三十日
  • 服兵役时间:一九四五年6月十19日
  • 现状:一九八四年,有人于德意志波士顿意识了部份报销的“易北河II”潜艇洞Curry的U-2505、U-3004和U-3506,后将它填补。
  • 创设厂:U2501-2531(第一群次,建造厂布洛姆·福斯奥斯陆船厂)

要论影史上拔尖的潜艇片,那么Wolfgang·彼得森(WolfgangPetersen)在壹玖捌叁年制片人的《从海底出击》(Das Boot)相对名符其实,多年后那部《U-571》与其对待正是渣渣一样的存在。在那部以色列德国军U-96潜艇的实际经历为原来拍录的经文大战片中,德军潜艇频仍遇难,为了躲开英军舰艇的猎杀,冒险深潜,数十次挑衅潜艇的终端潜深,以至坐沉在280米深的海底,最终成功上浮,显示出极强的稳固性,以致于影片主人公对潜艇质量感觉自豪:“大家德意志联邦共和国造的潜艇就是棒!”

技艺数据

  • 编制:57人
  • 舰长:76.7米
  • 型宽:8米
  • 满载排水量:2,100吨
  • 续航距离:15500公里
  • 航速:17.9节
  • 水上排水量:1,621吨
  • 潜航深度:500米

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武备

  • 6座鱼雷发射管(共23枚鱼雷);
    4门20分米高射炮。

  XXI级潜艇(意大利语:Klasse XXI、或称Typ XXI)是纳粹德国陆军在第一回世界战役早先时期使用的拔尖潜艇,也是天下第一种截然为水下应战计划、而非以后为攻击和规避水面舰攻击才下潜的潜艇,为近代潜艇的雏型。

■《从海底出击》的电影截图,深度表的指针已经超先生出刻度范围,但潜艇还是能挺住。从深度表的刻度可知潜艇的平安潜深为100米,150米之下就一定危急了,至于200米以下这就自投罗网了。

布局特色研制进度使用意况

当然,电影归电影,在具体中德意志联邦共和国创造一直以精妙、可信赖著称,德意志联邦共和国潜艇的成色更是红得发紫世界。要说德意志联邦共和国潜艇有多耐用,我近来临时发掘了三个绝佳的实例。那是一艘德意志在世界二战最后时期建成从军的潜艇,在烽火甘休前夕为了防止被俘而自沉,这一沉就在海水里泡了十二年,依照常理应该早已锈迹斑斑、海藻丛生,不过德国人又把它打捞出水,略做清理改装后依然重新加入联邦德意志陆军,又入伍了二十年才正式退伍,之后又被改建为博物院舰保留于今,其命局能够用轮回转生来描写,那艘潜艇正是德意志联邦共和国海军U-2540号潜艇,它后来的舰名则是“William·Bauer”号(Wilhelm Bauer)。

组织特点

XXI级潜艇立异了德军旧有的电池体量,约有VIIC型的3倍,大大增添了它的水下航程,并收缩所急需浮出水面包车型大巴时刻。XXI级能用了不到5小时的通气管充电,就能够具有水下以5节进度总是潜航2到3天而不用重新充电的本领。XXI级也比VIIC型还要安静,使其在潜航时较不被察觉。XXI级的舰体也安排的简单化、流线型,提升潜航行速度度和压缩潜航阻力使它较难被加以追踪后损毁。

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研制进度

三次战斗中,于一九三七年开首的太平洋海战,德意志联邦共和国运用的老将潜艇—VII级潜艇在战地樱笋时日渐显示过时,因而海军潜艇总司令Carl·邓尼兹将VIIC型和IX级潜艇的建造布署转移,全力将财富投入于飞速新式潜艇的修建。

一九四三年到1944年之内,德意志在布拉格的布洛姆·福斯船坞、不来梅的威瑟公司干船坞和但泽的希肖浮船坞共同建设设构造了118艘XXI级潜艇,但因为品质难题,只有4艘通过试验可以在战斗停止前接战。一九四七年十一月,第一艘的XXI级潜艇下水,而德军有经验的潜艇水手极为缺乏,出战的XXI级比相当少,其量产时间过晚,同盟者压倒性的海上和空中兵力,XXI级潜艇对阵况影响一点都不大。

■德国海军XXI型潜艇的精密模型,该艇接纳创新性的艇形设计,具备相当高的水下航行速度和持之以恒的潜航手艺。

使用状态

独有U-2511和U-3008那2艘是扩充过战争巡弋的XXI级潜艇,其余都未有张开别的应战。由艾Bert·施尼(Adalbert Schnee)少校所指挥的U-2511在11月17-二十日夜晚用声纳定位了一艘潜艇而且放过了宣战时机,然后在八月4日3点钟接受了停火命令,之后它发掘了诺福克号重巡洋舰并对它进行了宣战练习,于是施尼潜航重回德意志口岸。

大比相当多的XXI级潜艇都向来报销或凿沉处理,但有8艘被盟军瓜分商量,U.S.A.获得了U-2513和U-3008,并从军于米利坚陆军;U-3017则交给了大不列颠及英格兰联合王国皇家空军,并改名称叫“HMS N41”;U-2518给了法兰西共和国陆军,改名叫“罗兰德·末里罗特号”(RolandMorillot),加入了苏伊士运河战役并不停入伍到一九七零年。

U-2540号潜艇的野史要追溯到世界二战最后阶段,该艇于1945年二月二十三日在休斯敦(Hamburg)的布洛姆&福斯造船舶(Blohm & Voss)开工建造,1944年七月二十三日下水,同年10月十七日停止服兵役。U-2540号潜艇属于家弦户诵的XXI型潜艇,那是一种跨时期的新型潜艇,乃至足以说是社会风气上率先种真正含义上的潜艇。此前的潜艇实际上好些个光阴都在水面航行,仅在供给时才下潜,而XXI型潜艇则是为长日子潜航而安插的,通过大体量蓄电瓶和通气管装置,该型潜艇还能在水下航行数日而不要上浮,比十分的大增加了遮蔽性。另外,XXI型潜艇选用具备创新性的线形设计,有效抓实了水下航行速度和下潜速度,可以说XXI型潜艇在落地时是世界上本事最初进的艇型,对阵后各国潜艇的图谋发生了长远影响,以致能够说是今世军用潜艇的高祖。

驷不及舌客商

  • 苏联

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■U-2540号潜艇的剖视模型,清晰展现了潜艇的内部结交涉舱室布局。

U-2540号潜艇的水面排水量为1621吨,水下排水量为1819吨,艇长76.7米,艇宽8米,吃水6.32米。该艇的重力装置沿袭了天然气机加发动机的正规配置,然则发动机的功率大为扩展,以升高水下航行本领。U-2540号潜艇陈设了2台MAN公司制作的M6V40型柴油机,单机输出功率为陆仟马力,主发动机为2台Siemens集团生产的GU365/30型发动机,单机输出功率为陆仟马力,其余还会有2台西门子(Siemens)GV232/28型内燃机,单机输出功率为226马力,用于水下静默航行。从上述数据可见,XXI型潜艇的马达功率已经超越了柴油机,也正因为这一引力天性,XXI型潜艇被德国人称为Elektroboote,相当于“电动潜艇”。

U-2540应用原油机驱动时的水面航行速度为15.6节,要是选用电力驱动则能达到规定的规范17.9节,在潜航状态下使用主电机驱动时水下航行速度能够高达17.2节,在扩充静默航行时也能保障6.1节的航行速度,比较之下德军在世界世界二战时代的新秀潜艇VII型的水下航行速度仅为7.6节!在水面航行时,U-2540号的续航力为15500英里/10节,其水下续航力为340公里/5节,下潜深度可达240米,然而据悉VII型潜艇的实战经验,其极限下潜深度或然类似300米。

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■在大战甘休时仍在建造的U-3503号潜艇,注意其艇首处的6具鱼雷放射管。XXI型潜艇器械极其强劲,况且配有自动鱼雷装填装置。

U-2540的武装系统包含艇首的6具533分米鱼雷发射管和指挥塔上的4门20分米机关炮。相比较德意志海军事先的艇型,XXI型撤除了艇尾鱼雷发射管,将6具鱼雷发射管全体聚齐在艇首,能够指导23枚鱼雷,或然17枚鱼雷和12枚水雷。值得一说的是,XXI型潜艇安插了机动鱼雷装填装置,大幅进步了鱼雷重新装填的速度,在VIIC型潜艇上装填1枚鱼雷时间充分XXI型潜艇达成6枚鱼雷的装满,XXI型潜艇能够在20分钟内发出18枚鱼雷,射速十分惊人。在XXI型潜艇的指挥塔前后各有所一座双联装旋转炮塔,每座炮塔内配备2门Flak C/38型20分米机关炮,用于对空射击,至于落伍的甲板炮早已从XXI型潜艇上海消防灭了。另外,XXI型潜艇还铺排了当时德意志最初进的声呐和雷达设备。由于艇体扩充,艇员的生活条件也获取了改进,设置配备了冷库用于储存生鲜餐品。XXI型潜艇的人员编写制定为伍十五个人,包括5名军士和52名小将。

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■那幅画作显示了XXI型潜艇在大洋上击沉联盟散货船的场合,但在现实中这一光景从未出现过,实际上只有2艘XXI型潜艇实行了战争巡航,况且不用战果。U-2540号潜艇在现役后尚未出席另外实战行动。

U-2540号潜艇在一九四四年十一月参军后编入第31潜水艇支队,首任艇长为齐普费尔陆军上尉(Zipfel),此时离开战役结束独有八个多月时间了,该艇和战役时期告竣的大好多XXI型潜艇同样未有到手在场实战的火候,在试航和练习中走过了战争最后的时刻。一九四四年一月间,U-2540前往白令海北边的博恩霍姆岛(Bornholm)水域举行磨炼,由于燃料紧缺,该艇匆匆甘休练习前往斯维内明德(Swinemünde)待命。由于苏军正从南边逼近港口,U-2540于一月三日离开斯维内明德往北撤退到丹麦王国。随着战斗相近尾声,德军布置将U-2540凿沉,防止被俘。1945年7月3日,U-2540起初疏散职员,大部分艇员都改造来助手靶船“波尔克堡”号(Bolkoburg)上,就在人口改造时期同盟者飞机突然来袭,有8名艇员不幸死于空袭,但潜艇安然无损。五月4日,U-2540离开丹麦王国海岸,经基尔(Kiel)达到弗伦斯堡(Flensburg),于当天晚上10时在一艘灯塔船周围展开通海阀自沉,从此消失在公众的视线中,截止了短短的第二遍从军经历。

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■大战甘休时正在工厂内建筑的大批判XXI型潜艇,德国海军布置修建1170艘该型潜艇,实际开工267艘,告竣118艘,除了少数被克服国作为战利品保留外,别的大多被销毁或自沉,而U-2540选用在大战截至前自沉。

世界二战甘休12年后的壹玖伍玖年二月,正处在冷战前沿的葡萄牙人又忆起了那艘沉睡在海底的老潜艇,将U-2540号再次打捞出水,拖往基尔的霍瓦尔特船厂(Howaldtswerken)进行检查。经过检查大家好奇地窥见即使通过海水十多年的浸润,那艘潜艇的主脑结构仍然完好,联邦德国陆军备调节制将其修复作为一艘练习潜艇采纳。正式的修缮和改装专门的学业于一九六〇年1八月上马,由于艇上的机械设备早就不堪使用,霍瓦尔特船厂为其转移了斩新的引力系统,而那套设备将用在后来由霍瓦尔特船厂建造的201型潜艇上,那是德意志在世界二战后规划建造的率先型军用潜艇,换来说之重生后的U-2540号扮演了试验潜艇的剧中人物,那也是它在以往20多年间担任的主要任务。除了改变引力系统外,艇上的别的装置也都开展了立异,指挥塔也做了更改。

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■一九五七年夏天,一艘打捞船正将U-2540号潜艇打捞出水,此时偏离它自沉海底已经全副十二年了。

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■U-2540号潜艇在被捞起出水后进入霍瓦尔特船厂实行修补,更新了艇上的引力系统和其他装置,潜艇指挥塔也开展了改装,图为改装后的指挥塔特写。

一九六〇年三月1日,修复实现的U-2540号潜艇正式参与联邦德意志陆军,并被重新命名叫“William·Bauer”号,其舰名源自19世纪早先时期的壹人德意志物艺术学家和程序猿威廉·拜耳,他最要紧的做到是布置性了德意志历史上的率先艘潜艇。“William·Bauer”号作为试验潜艇在德意志海军中从军至一九六五年十二月十六日,之后服兵役用舰船中除籍。在经过改装后,“威廉·Bauer”号又以勤务潜艇的身价于1968年三月十二日重新从军,依然作为试验潜艇为联邦德意志海军劳动,搭载民间技术员从事新型潜用设备的测验,后来无数运用于206型潜艇上的配备都在“William·拜耳”号上开展了检测。然则,天有不测风波,“William·拜耳”号因为贰次意外截止了试验艇的服兵役生涯,它在1978年7月6日实行潜航时不慎与德意志海军Z-3号驱逐舰相撞受到伤害,之后该艇于同年12月二十二二十五日在Eck尔恩弗尔德(Eckernförde)解除职业职分,后于一九八四年6月29日规范退伍。

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■上两图是“William·拜耳”号潜艇在一九六一年时的照相。U-2540号在修补后于一九六〇年投入联邦德意志联邦共和国陆军,命名叫“William·拜耳”号,作为试验潜艇采纳。从上海体育地方指挥塔特写照片能够观看指挥塔前部装有透明玻璃舷窗,在指挥塔左侧镶嵌有舰名铭牌。

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■1966年时的“William·Bauer”号,该艇在阿拉伯联合共合国酋德意志海军现役时期根本从事潜用设备的考察专门的职业。“William·Bauer”号于一九七八年与Z-3号驱逐舰碰上受损,1984年退役。

“William·Bauer”号退役后被德意志国防部挂牌贩卖,最后由德意志海事博物院购得该艇,根据William·拜耳技术博物院委员会的提出,该艇将复苏建造之初的动静,更动为一艘博物院舰永世保存。一九八三年十二月,“William·Bauer”号步入西贝克船厂(Seebeck yard)接受改装,厂方遵照世界世界第二次大战时代的潜艇布局对潜艇内部开展了重复装修,同不常间重新建立了潜艇指挥塔,并安装了双联装机关炮的模子。1985年11月23日,“William·Bauer”号复苏了那时U-2540号的风貌,以博物院舰的身份向大伙儿开放。此后,该艇被长久驻泊在不来梅旧港的泊位上,每年都应接来自世界各市旅客参访。2011年,“William·Bauer”号再度开展了改装,为了便于游客游历,在艇身左舷前后开垦了四个舱口,游客能够从艇尾舱口走入艇内,然后由轮机舱早先逐条游览潜艇的次第舱室,直至艇首的鱼雷舱,最终从艇首舱口离艇。如今,“William·Bauer”号是社会风气上仅存的XXI型潜艇,假若想要一睹世界二战时代最强潜艇的神韵,那座特殊的博物馆是最棒的去处了。

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■“William·拜耳”号退役后被德意志联邦共和国海事博物院买下,复苏了世界二战时代的姿色,作为一艘博物院舰停泊在不来梅旧港,图为“William·拜耳”号博物院舰全貌。

实际,在世界二战甘休时德意志海军一度变成了118艘XXI型潜艇的建造,除了超越51%被销毁外,还会有一定数额的该型潜艇被英美法苏四大战胜国作为战利品瓜分,得以保存下来。法兰西获取了U-2518号潜艇,并更名称叫“罗兰德·Mori约”号(RolandMorillot)参加法兰西共和国海军,该艇曾经踏足了1956年的苏伊士危害,后于一九七〇年退伍,1970年发卖解体。大不列颠及苏格兰联合王国也取得了一艘XXI型潜艇U-3017号,在编入英帝国皇家海军后更名称为N41号,用于测量检验,于1946年一月崩溃。美利坚联邦合众国得到了2艘XXI型潜艇:U-2513号和U-3008号,它们被美利坚合营国海军布局在北冰洋方向,也根本用以测量试验。值得一说的是,United States管辖哈利·杜鲁门(哈利杜鲁门)曾在一九四四年九月做客了U-2513号,当时那艘潜艇搭载着总理下潜到水下130米处。U-2513号于1953年看作靶舰被击沉,U-3008号于一九五九年崩溃。

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■1946年在印度洋上海航空公司行的U-3008号潜艇,该艇是战后美利哥陆军获取的2艘XXI型潜艇之一,首要用来测量试验,后于一九五八年崩溃。

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■德意志联邦共和国工厂内XXI型潜艇的艇体分段,该型潜艇选拔先进的分支建造法,由种种工厂分别修建分段,最终汇总装配。西方国家困惑苏维埃社会主义共和国缔盟在战后利用缴获的潜艇分段继续建造XXI型潜艇。

在各克制国中海军底子最薄的苏维埃社会主义共和国联盟对此德意志的最新型潜艇自然最佳垂涎,由此获得了最多多少的XXI型潜艇。依据波茨坦会议达成的合计,苏维埃社会主义共和国联盟收获了4艘XXI型潜艇,即U-3515、U-2529、U-3035和U-3041,它们都投入苏维埃社会主义共和国缔盟海军现役,分别更名称叫B-27、B-28、B-29和B-30(后改为B-100)。当然,这只苏维埃社会主义共和国缔盟公然分得的战利潜艇,西方情报机构感觉苏维埃社会主义共和国联盟人在暗地里从德意志联邦共和国赢得了别的7艘同型潜艇。米国情报机构在1949年5月发布的一份报告揣度至少有15艘XXI型潜艇在苏维埃社会主义共和国联盟海军中服兵役,另外还恐怕有6艘潜艇可以在多个月内完工,并在一年内建筑完结39艘潜艇,在这之中六分之三是应用战役时代创制的预制分段建造的,因为在大战后期几座创造XXI型潜艇分段的工厂及位于但泽的潜艇总装厂都被苏军据有了,当然雅加达对此那份报告的理念料定矢口否认。至于那4艘战利潜艇在1950年至壹玖伍贰年间被苏维埃社会主义共和国联盟海军用来测量试验,苏维埃社会主义共和国结盟人从中足够吸取了德国潜艇设计技艺的卓越,其在战后最先规划建造的多型常规潜艇都以以XXI型潜艇为蓝本。上述4艘潜艇在一九五八年到一九七二年间前后相继被分歧或当作靶舰击沉。于是,瑞典人在1959年捕捞修复的U-2540号,约等于前天的“William·拜耳”号就成为XXI型潜艇的不二法门独苗。下边发放福利,请各位读者无偿走入艇内游历一番吧。

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■先来一张全貌突显,注意艇体前后的两处舱门,由艇尾舱门步向,从艇首舱门离开,请各位排队按顺序游览,不要抽烟,不要大声吵闹,不要打闹打闹……

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■从艇尾方向摄像的“William·Bauer”号,前后舱口之间用长达栈桥连接。

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■“威廉·Bauer”号的指挥塔特写照片,其左右的防空炮塔是模型。

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■现在走入潜艇内部,首先是位于艇体尾端的舵机舱,图中特别大大的中灰转轮是应急操掌舵者轮。

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■然后步向电机舱,外表涂成杏黄的便是潜艇的电机,艇尾的步入舱口设在电机舱左舷一侧,从图中得以看出舱口的扶梯。

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■那是电机舱操控台,面板为茶青的是左舷电机操控台,面板为葡萄紫的是右舷电机操控台,艇员正是经过面板上的特大型手轮来支配电机的劳作意况。

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■左舷电机操控台的手轮特写。

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■右舷电机操控台湾特务写,能够观看操作手坐席。

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■离开电机舱向艇首方向继续进步就步入原油机舱,石脑油机首要用水面航行和为蓄电瓶充电。

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■那是天然气机舱和指挥舱之间的圆形水密舱门,在出现热切意况时那扇舱门要断然密封。

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■原油机舱的天花板上长远着千头万绪的管道线路,是或不是有些眼花吧?

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■离开在切实中充满马达噪音的轮机舱,大家先天得以安静一下了,看看整艘潜艇的中枢——指挥舱,图中是领航员的地点,注意照明灯下方的海图桌。

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■位于指挥舱宗旨的潜望镜,这里是潜艇上最令人着迷的地点了,比很多潜艇迷肯定都特别渴望把眼睛贴在镜头上,看着十字线宗旨的船影大喊一声:“Terpedo Los!”(鱼雷发射!)

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■潜艇潜望镜的中远距离特写,在潜艇下潜后,平日独有艇长能通过潜望镜观看海面包车型客车情状。

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■从指挥舱通往指挥塔的垂直通道,缺憾被锁住了,有个别国内景点的暗意啊!

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■这里是潜艇操控舱,艇员们正是经过舱内的种种手柄和手轮垄断(monopoly)潜艇的漂流和下潜以及航行姿态。

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■潜艇声呐舱,在潜艇下潜后声呐正是其感知外部情状的最要害招数,直到今日也是那般。

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■舱内一角的蓄电瓶监控面板,XXI型潜艇上装载了大批量AA电池,以担保发动机的电力供应。

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■旅行了潜艇的重力舱室和指挥操控舱室后,大家再看看艇上的居住舱,首先是艇长住舱,作为全艇的参天指挥员,艇长具有独立住舱,居住条件当然也是最佳的。

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■艇长住舱内的办公桌,在侧面包车型地铁舱壁上有种种器具,使艇长在舱内也能马上查出潜艇的气象。

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■潜艇上的军人住舱,设有小写字台和壁橱,空间局促一点,但在潜艇上只可以将就一下了。

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■潜艇上的军人餐厅,在西方海军中军人和兵员分开吃饭是一种观念,这里也是艇上军人进行会议、研讨事务的位置。

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■潜艇的海军住舱,火车硬席卧铺的以为到有木有,在半空中有限的潜艇上能有个地睡觉就理所当然了,在多少潜艇上铺位不足,只可以多名艇员共用一铺,轮流安歇。

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■潜艇厨房,在航行时期艇上五十多口的三十日三餐都在此间烹饪,看到此间不禁想起《从海底出击》中潜艇出航时舱内四处都堆满了各类食物,香肠、腊(xī)肉、熏制的排骨等等,参见下图自行脑补艇员们的膳食。

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■《从海底出击》影片截图,在潜艇出航时舱内随地挂满了腊(xī)肉、腊肠,可是纵然这么些食物在航行途中也免不了贪墨发霉。

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■最后,大家进来整艘潜艇最致命的地方——艇首鱼雷舱!那多少个威力庞大的鱼雷正是从这里射向指标的,可惜的是此处没有回复到世界世界二战时的意况,唯有四具鱼雷发射管,实际不是历史上的六具。

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■那是鱼雷发射管后部的特写照片,请小心发射管后端侧面包车型地铁鱼雷发射手柄。

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■游览达成,最终让咱们与“William·拜耳”号——不,如故用它自然的名字U-2540号——合张影吧。

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